美和貨運
深圳港簡介
深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港。深圳港是國家確定的華南地區集裝箱樞紐港，廣泛服務于珠江三角洲地區、省內外
其他地區。截至目前，深圳港已開辟國際班輪航線221條，通往100多個國家和地區的300多個港口，三大聯盟班輪航線掛靠深圳港的數量超過100條，位居
全球港口首位。
深圳港區位優勢
深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港。全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區位于珠江入海口
伶仃洋東岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣州60海里，經珠江水系可與珠江三角洲水網地區各市、縣相連，經香港暗士頓水道可達
國內沿海及 世界各地港口。東部港區位于大鵬灣內，灣內水深—12至—14米，海面開闊，風平浪靜，是華南地區優良的天然港灣。
深圳各港區功能劃分與定位
深圳港將形成“兩翼、六區、三主”的總體格局：“兩翼”指東、西部兩大港口群，“六區”指東部的鹽田、大鵬港區和西部的南山、大鏟灣、大小鏟島和寶
安 港區，“三主”指以集裝箱運輸為重點、體現深圳港核心競爭力的鹽田、南山和大鏟灣三大主體港區。
根據港區資源條件和發展潛力，結合城市總體規劃，各港區的功能分工如下：
南山港區：是集裝箱干線港的重要組成部分，依托集裝箱運輸發展現代物流，兼具郵輪、旅客和散、雜貨運輸及修造船等多功能的綜合性港區。
大鏟灣港區：是集裝箱干線港的重要組成部分，依托集裝箱運輸發展現代物流。
大小鏟島港區：以成品油和液體化工品運輸為主。
寶安港區：以散、雜貨運輸和旅客運輸為主，適度發展集裝箱駁船運輸。
鹽田港區：是集裝箱干線港的重要組成部分，依托集裝箱運輸發展現代物流。
大鵬港區：以成品油、液體化工品、液化氣運輸為主，兼顧水上旅游客運功能，是深圳港東部能源儲運基地。
深圳港服務區域
深圳港作為國家確定的華南地區集裝箱樞紐港，廣泛服務于珠江三角洲地區、省內外其他地區，為這些地方的對外開放和發展外向型經濟做出了重要貢獻。 據測算，深圳港集裝箱貨源構成中，深圳市和珠江三角洲地區約占 8成，外省約占一成，國際中轉約占一成。由此可見，深圳港不僅為深圳，而且為廣東省、
華南地區、香港特別行政區以及國際集裝箱中轉運輸發揮了重要作用。深圳港的發展為深圳市、廣東省乃至全國對外貿易的發展起到極其重要的推動和促進
作用，已經成為深圳市改革開放成果的重要標志。 從建港到2017年，深圳港已與德國漢堡港、斯里蘭卡科倫坡港、比利時澤布魯日港、馬來西亞巴生港、
阿曼蘇哈港等22個國際知名港口建立了友好港關系，深圳港國際港口鏈雛形逐漸豐滿。截至目前，深圳港已開辟國際班輪航線221條，通往100多個國家和
地區的300多個港口，三大聯盟班輪航線掛靠深圳港的數量超過100條，位居全球港口首位
